《鐵路“十二五”開展規(guī)劃》的總體要求，
裁線機(jī)2013年國家各省市鐵路項(xiàng)目大量開工建造，鐵路建造進(jìn)入一個(gè)小高峰，這對(duì)于電線電纜行業(yè)來說是一個(gè)極大的利好消息，而事實(shí)也確實(shí)如此，從今年年初以來，國內(nèi)幾家大的電線電纜企業(yè)接連中標(biāo)數(shù)以億計(jì)的鐵路項(xiàng)目，先是三月份萬馬電纜布告中標(biāo)蘭新鐵路(甘肅蘭州-新疆烏魯木齊)第二雙線(甘青段)系統(tǒng)集成電力電氣化工程物資設(shè)備采購?fù)稑?biāo)，總金額超過2.2億元，這是萬馬電纜公司截止目前在軌道交通范疇獲得的很大訂單。
萬馬電纜董事、總經(jīng)理顧春序表示，公司近幾年在軌道交通范疇的發(fā)貨量取得了持續(xù)快速的開展，是電線電纜中 接連三年進(jìn)入軌道交通50強(qiáng)的企業(yè)，軌道交通也是公司繼電網(wǎng)系統(tǒng)之后努力打造的一個(gè)支柱范疇。
到了七月份，亨通力纜市場(chǎng)營銷部傳來喜訊，公司上半年在成功成功中標(biāo)蘭渝線、南京至安慶鐵路、等鐵路項(xiàng)目，累計(jì)中標(biāo)近3000多公里電力電纜以來，在7月份的鐵道系統(tǒng)第四批集采中，公司再次中標(biāo)多條國家、省市重點(diǎn)項(xiàng)目。
隨著全國各地經(jīng)濟(jì)水平的開展，對(duì)鐵路運(yùn)輸需求依賴越來越大，國內(nèi)東西、南北鐵路干線、通道進(jìn)入大規(guī)劃建造階段，其間因?yàn)槭荛L距離，復(fù)雜地理環(huán)境的影響，對(duì)鐵路的電力傳輸系統(tǒng)和線路材料提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
亨通公司在此次投標(biāo)前，多次組織分析各個(gè)鐵路項(xiàng)目的建造情況，前往相關(guān)設(shè)計(jì)院了解電纜運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境;在投標(biāo)前，制定了一套完整的系統(tǒng)解決方案，著重解決了特殊地理環(huán)境路段的電纜設(shè)計(jì)，很終以技術(shù)、品牌等綜合優(yōu)勢(shì)，贏得評(píng)標(biāo)專家的一致認(rèn)可，取得技術(shù)很高分，很終脫穎而出，成為本次中標(biāo) 梯隊(duì)供應(yīng)商之一。
如此高額的中標(biāo)數(shù)字和接連中標(biāo)的現(xiàn)象，充分說明了鐵路軌道建造對(duì)于我國電線電纜產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用，從近期鐵路裝備行業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)中我們可以看出，虧損企業(yè)占比率從13年2月開始急劇下降， 財(cái)物規(guī)劃方面，行業(yè)從10年8月開始快速擴(kuò)張，至11年10月都保持在30%以上的增長率;遭到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢和國內(nèi)市場(chǎng)需求低迷的影響，12年行業(yè)進(jìn)入了“冷凍期”;但是13年開始改善。
近日我國鐵路建造投資公司傳來了利好行業(yè)的消息：鐵總陸續(xù)發(fā)布了7個(gè)鐵路客、貨車投標(biāo)布告，總計(jì)726輛客車、28900輛貨車公開投標(biāo)，投標(biāo)規(guī)劃數(shù)額已高達(dá)數(shù)百億元。
據(jù)了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、我國鐵路總公司成立以來的 次機(jī)車車輛投標(biāo)，也是自2011“7˙23”動(dòng)車事端后，沉寂兩年之久的動(dòng)車組即將開始投標(biāo)，為鐵路裝備行業(yè)的低迷狀態(tài)打了一劑強(qiáng)心針。
可以預(yù)計(jì)，這此高達(dá)數(shù)百億的投標(biāo)將形成又一波的電線電纜開展浪潮。
據(jù)了解，這700余輛客車和大批量的貨車，投標(biāo)涉及金額突破數(shù)百億。
據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開會(huì)確定了投標(biāo)事宜，投標(biāo)的有動(dòng)車組、客車、機(jī)車和貨車等，預(yù)計(jì)今年全年計(jì)劃的投標(biāo)額度為1000億元左右。
此次訂單的添加一方面緩解了行業(yè)的產(chǎn)能過剩壓力，另一方面鐵路投資的加大勢(shì)必增強(qiáng)對(duì)機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜的需求。
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